2025賽季F1新加坡大獎(jiǎng)賽戰(zhàn)火再燃，在北京時(shí)間今天晚間舉行的排位賽中，梅奔車隊(duì)的拉塞爾在維斯塔潘與麥克拉倫雙雄的競(jìng)爭(zhēng)中殺出重圍，以1:29.158的超強(qiáng)成績(jī)，奪得新加坡站桿位！奪得了個(gè)人賽季第二桿

在阿塞拜疆站結(jié)束后，所有人都在驚嘆于維斯塔潘的實(shí)力、麥克拉倫的糟糕表現(xiàn)以及法拉利的碌碌無為，可除了阿隆索的車迷之外似乎鮮有人關(guān)注到“頭哥”。在完成了個(gè)人F1職業(yè)生涯第420場(chǎng)大獎(jiǎng)賽之后，這位身經(jīng)百戰(zhàn)

作為車迷口中的“汽車人”，維斯塔潘對(duì)于賽車有著超乎尋常的熱愛，前幾周他參加了紐北耐力系列賽的第7輪比賽，并成功獲得了紐北A級(jí)賽照。這周末在阿塞拜疆大獎(jiǎng)賽和新加坡大獎(jiǎng)賽的間隙，維斯塔潘又抽空駕駛著法拉

北京時(shí)間9月19日綜合日?qǐng)?bào)，F(xiàn)1阿塞拜疆大獎(jiǎng)賽第二次練習(xí)賽結(jié)束。漢密爾頓全場(chǎng)最快，勒克萊爾、拉塞爾位居二三。安東內(nèi)利第4，貝爾曼第5，維斯塔潘第6，勞森第7，奧康第8，阿爾本第9，諾里斯第10，皮亞斯

祝福他的下一程依然精彩。（一）在紅牛車隊(duì)工作20年后，霍納被解職。考慮到他與紅牛的合同還剩五年之多，得知此消息的媒體都亂了套。解雇聲明選在了一個(gè)普通的工作日發(fā)布，至于理由卻只字未提。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年

2025賽季F1意大利站排位賽剛剛落下帷幕，最終，維斯塔潘以打破賽道紀(jì)錄的成績(jī)拿下桿位！諾里斯第二！皮亞斯特里第三！勒克萊爾第四……漢密爾頓第五，第六、第七是兩臺(tái)梅奔。 就在本場(chǎng)比賽開始前，Alpi

北京時(shí)間9月6日綜合日?qǐng)?bào)，F(xiàn)1意大利大獎(jiǎng)賽排位賽結(jié)束。維斯塔潘破賽道紀(jì)錄奪得桿位，諾里斯、皮亞斯特里位居二三。勒克萊爾第4，漢密爾頓第5，拉塞爾第6，安東內(nèi)利第7，博托萊托第8，阿隆索第9，角田裕毅第

昨日，F(xiàn)1荷蘭大獎(jiǎng)賽正賽結(jié)束，法拉利雙車退賽。賽后，法拉利領(lǐng)隊(duì)瓦塞爾接受了天空體育的采訪。對(duì)于漢密爾頓的退賽，瓦塞爾表示：“漢密爾頓當(dāng)時(shí)在拉塞爾的身后，他嘗試去超越他，他可能就是在3號(hào)彎帶了更多的速度

時(shí)隔26天，本周末F1將在荷蘭贊德福特賽道重新起跑。與往年的夏休一樣，今年發(fā)生在這個(gè)窗口中的泡沫劇終于暫時(shí)落下了帷幕。明明是凱迪拉克車隊(duì)官宣下賽季車手陣容，但紅牛、ALPINE等車隊(duì)的熱度同樣處在高位

F1匈牙利大獎(jiǎng)賽已經(jīng)結(jié)束，法拉利車手勒克萊爾獲得第四。“首先，我要收回我在無線電中說的話，因?yàn)槲耶?dāng)時(shí)以為是別的原因?qū)е铝藛栴}，”“但下車之后我得到了更多細(xì)節(jié)，實(shí)際上是底盤出了問題，而不是我在比賽中以為

匈牙利大獎(jiǎng)賽后，法拉利領(lǐng)隊(duì)瓦塞爾接受了天空體育的采訪，他表示勒克萊爾的賽車在第40圈時(shí)遇到了問題。瓦塞爾在采訪中表示：“我們?cè)诘?0圈遇到了問題，但隨后發(fā)生了什么，導(dǎo)致我們失去了2秒。我們需要調(diào)查。在

F1大獎(jiǎng)賽匈牙利站已經(jīng)結(jié)束，法拉利車手勒克萊爾獲得第四名。他在比賽中曾說道：“這真是太令人沮喪了，我們已經(jīng)失去了所有競(jìng)爭(zhēng)力。你只要聽我的，我們本可以找到不同的方法來處理這些問題！現(xiàn)在車子簡(jiǎn)直無法駕駛，

F1匈牙利排位賽，法拉利車手勒克萊爾獲得了桿位，賽后，他接受了采訪。“今天我完全不懂得F1了。老實(shí)說，整個(gè)排位賽都非常艱難。說非常艱難一點(diǎn)也不夸張，真的超級(jí)超級(jí)難。我們很難進(jìn)入Q2，很難進(jìn)入Q3。Q3

沃爾夫在采訪中談到了漢密爾頓在排位賽結(jié)束后所發(fā)表的言論。“那是他在袒露內(nèi)心的真實(shí)感受。他當(dāng)時(shí)被問及之后的想法非常直接。他在懷疑自己，我們以前也見過這種情況。當(dāng)他覺得自己沒有達(dá)到自己的期望，車隊(duì)也有目標(biāo)